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曾经的兄弟文化里，有多少朴素的情感，多少作秀的成分，多少权谋的需要，或许只有东哥自己清楚。这让我想到当年日本丰田汽车面临危机需要裁员时，丰田汽车创始人丰田喜一郎愧疚地想要自杀谢罪，他说：“要渡过难关，只有两条路可以走：要么解散公司，要么请一些人走下丰田这条船。实在对不起，事情弄到这个地步，是我们高层干部的责任。”

问：物业经营是华联的辅助产业，我关注到华联控股现在持有22万多平方米的房产用以出租，近三年的租金收入分别达到1.91亿元，2.24亿元和3.61亿元，请问这方面是如何考虑的？董炳根：我坚持房地产开发运营和售后物业管理相结合的发展战略，这可以形成华联品牌的良性互动。华联控股旗下的房产都是有特色的精品楼盘，我们的房产都是由国际上享有盛誉的德国GMP、美国GP等公司设计的，自己提供物业服务有助于我们随时了解房屋情况，及时为客户提供服务，也为我们后期的楼盘开发积攒一手经验。租金收入主要源于华联坚持自己持有楼盘开发配套的商业地产，这样华联可以一边收取商铺租金，一边耐心等待房地产上涨的红利。

第三，国有企业有政府的最后背书，政府实际上成为国有企业贷款的最后买单人。本来不管是什么所有制，企业的生生死死是经济结构和产业结构动态优化调整的过程。但是由于政府作为国有企业的出资人，在政企不分的体制下，政府既把国有企业作为用行政手段进行资源配置的平台和载体，又要对国有企业承担无限的责任，尤其是出于维护社会稳定等多方面的考虑，一般不会让国有企业破产的，没有哪一届政府愿意让一个国企在自己任期内关闭破产的，所以对有困难的国有企业，不断的使用经济手段和行政手段进行输血、挽救，即使造成大批“僵尸企业”也在所不惜。有了政府这个背书和最后的买单人，银行对国有企业贷款基本上无风险可言，自然愿意把更多的贷款资源投放给国有企业。

比亚迪等港股汽车股暴涨发改委的消息，在下午3点多A股盘后发布，港股仍在交易中。生产新能源车的比亚迪的港股立马快速拉升，截至收盘收盘涨5.76%，报47.75港元。此外，吉利汽车、长城汽车等的股价也有上涨。发改委通知：各地不得对新能源车限购限行

俄罗斯为何不惜血本重启这款运输机的生产线？原因很简单，这是全球第二大运输机，拥有非常先进的性能，最大起飞重量达405吨，最大航程为15000公里，最大载重150吨，可以运送现有的所有军用装备，并将其运送到全球任何一个地点。不仅俄军离不开它，连北约的欧洲各国也不得不租用它，以保持战略空运能力。

野村证券专有的国债市场持仓指数达到“最大看跌状态”。虽然市场似乎不相信美国经济能经受住2019年预期中的一系列加息，但Goncalves和Wen表示，周五的非农就业数据和平均时薪增速“提醒了通胀的上行风险”，定于周四公布的CPI数据可能加以确认。