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对此，陈洪武向猎云网强调，自己很在意数据的安全，并对非法获取、使用数据的的创业项目表示反感。他认为，商业要“不作恶”，除了需要创业者自身具备商业良心，仅利用大数据提高服务品质和改善效率之外，也呼吁政府参与进来，和产业共同制定法规，明确大数据业务的使用和法律边界。

另外，从今年赴美、赴港上市的企业范围来说，除了个别公司外，几乎都不在科创板要求的行业范围内，大多都属于消费和金融行业的企业。“也就是说，一些商业模式创新的企业如果不符合科创板的行业要求，一样无缘科创板，无缘科创板也就意味着不能分享科创板制度实验的红利，同时在其他板块IPO更加不符合要求。因此，这种情况下，赴美或者赴港仍是最有保障的选择。”前述北京地区私募机构合伙人认为。

跑得慢一点的造车新势力，形势更加严峻。因为资金的压力，FF和奇点的新车上市继续一再拖延，有的企业拿着车进入市场之后“小打小闹、毫无波澜”。同时，随着补贴的退坡，新能源汽车行业的洗牌将在今年急剧加速。“2019年造车新势力也确实会很困难。有的好企业变得更好，但也有的好企业在变差，不少企业已经十分困难。大浪淘沙，一些为圈钱、为圈地、为拿补贴、为干轿车开路等不同动机加入这一造车浪潮，而不是面对困难和挑战真正下功夫为发展新能源汽车奋斗的企业，一些根本没有资金和技术实力的企业，将不复存在。”3月21日，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡对21世纪经济报道记者表示。

潘汉翔指出，“5月以来国内多地持续高温天气是用电增长的主因之一，此前中电联在年初预计，上半年用电增速大约在5%左右，而现在看起来大概率要超过9%，这远远超出市场预期。而在发电厂一侧，水力发电增速下滑，也变相增加火力发电保供压力，加大燃煤需求。”

有趣的是，今天在朋友圈，有人看到我们现场发的火爆场景图片，觉得科创板要盛极而衰。我就很奇怪，我问他为什么？他说科创板还没开呢，就有这么多人，你说后面是不是一定走下坡路。作为一个从业几十年的二级市场投资人，他的思想对不对？我觉得咱们今天下午可以重点讨论这个问题，是不是科创板在现在这个情况下，关注的人特别多，它下一步就一定会盛极而衰。

责任编辑：陶然近日，一段“河南现‘中匡石油’，有车主不敢加油”的视频在网上热传。视频拍摄于河南三门峡，有一个名为“中匡石油”的加油站，其名字和标志被指与“中国石油”非常相似，易产生混淆。北京青年报记者查询看到，中匡石油集团有限公司注册地址位于福建莆田，法人则称并不是山寨中国石油，名字取自于中国传统文化。律师表示，“中国石油”已被注册成商标，中匡石油易引起消费者混淆，或构成侵权。