3dmh888@gmail.com

德认可吉利收购合法今年2月24日，戴姆勒集团公告称，吉利以约90亿美元的价格收购了戴姆勒股份公司9.69%的股份，一跃成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。不过，德联邦金融监管局认为，吉利在收购戴姆勒股份时，通报时间过晚，违背了相关规定。有外媒甚至预测，吉利可能会因此面临年营业额5%的巨额罚款。2017年吉利集团营业额约2700亿元人民币，如果德国坚持对吉利罚款年营业额的5%，那吉利将损失135亿元人民币。

在汽车销售过程中，经销商要对乘用车新车进行售前检查，行业通称“PDI”，2017年，由中国汽车流通协会牵头、12家企业参与制定的行业自律规范《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》发布，以此来规范各品牌乘用车新车PDI工作。PDI既包括对新车的动态检查，也包括静态检查，有时PDI检测显示汽车没问题，可汽车启动上路后很快发现质量问题。如何保证PDI检测的权威性和可信性，成为此次专家们探讨的重点。

与此同时，张翠霞表示，首日交易表现出资金风险偏好比较高。上市交易的单个品种都属于战略性新兴产业，一些流通盘比较小的公司体现出非常好的弹性和活跃度。“得益于科创板‘前五日涨跌不设限’的创新制度，科创板开市首日首批25家企业在早盘集中竞价阶段就大幅高开，激起市场千层浪。25家企业当日换手率均超过65%，且有16家企业的涨幅超过100%，交易盛况超出市场预期。”川财证券研究所所长陈雳对《证券日报》记者表示，未来随着科创板成分指数的推出及市场不断扩容，科创板对我国科技、高端制造业的战略扶持作用将更加凸显。

夜经济，也需要城市治理升级。比如，公共交通的运营时刻与便利程度直接影响人们的夜间出行。不论是消费者，还是餐饮、休闲领域的服务人员，都仰赖便利的公共交通。如果他们都不得不赶着时间回家，夜经济便无从谈起，这是需要十分注意的一个细节。除此之外，治安状况和停车便利程度等，也都是提升夜经济品质的必需品。最近，上海借鉴国际经验，建立了“夜间区长”和“夜生活首席执行官”制度，这意味着夜经济的城市竞争，正进一步拓展到治理层面。

在此次西安消费者维权事件中，车刚刚驶出车行就出现了发动机漏油的问题，4S店不同意给消费者退换车，“搬”出了家用汽车三包规定，表示只给更换发动机，引起消费者不满。“家用汽车三包规定只是一个管理规范，不是法律。”曾任北京市第二中级人民法院审判委员会专职委员的王范武指出，任何一条规范里面的内容都不能和法律相悖，适用家用汽车三包规定应该有一个明确的前提，那就是交付汽车必须是符合标准、无缺陷、无瑕疵的合格产品，如果有证据能够证明交付消费者的汽车本身就有缺陷和瑕疵，或者经营者不能“自证清白”，应该直接适用消法、产品质量法和合同法等法规，而不是家用汽车三包规定。

不过绿地控股也有其优势，“绿地控股具有上海国资背景，且深耕上海房地产市场。此外，前述人士透露，上海国资委也买了安信安赢42号的一部分额度，譬如上海国资委旗下的强生控股在2018年12月公告称，购买了1亿元的安信安赢42号优先级份额，强生控股可购买信托理财的总规模不超过3亿元。业内猜测，不排除上海国资会独立开发董家渡地块。