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长江汽车可谓是五龙电动车的核心业务板块，这家公司至今在新造车企业中拥有重要地位，因为其是国内第二家获得发改委新建纯电动乘用车资质的企业，同时也是获得工信部销售准入资质的企业，而业内同时拥有“双资质”的企业仅7家。然而再亮眼的光环也敌不过五龙电动车的“资本黑洞”。此番五龙电动车引入神州租车，最直接的目的正是为“还债”。五龙电动车在公告中表示：交易完成后将配售及建议认购的所得款项主要用于偿还约10亿港元的债务，其余资金用于为美国客户如Ryder　System及其他大型物流车队营运者的订单生产约500辆车及一般营运的资金用途。

招商银行研究院研报认为，QFII和RQFII额度的放开，并不代表短时间内会有大量资金涌入中国资本市场。不过，中长期有望吸引更多外资入市，股市投资者结构将持续完善。外汇局数据显示，截至2019年8月份，QFII获批投资额度为1113.76亿美元，占总投资额度3000亿美元的37%；RQFII获批投资额度为6933.02亿人民币，占总投资额度1.99万亿元人民币的35%。同时，合格境外投资者渠道份额较小。

近日，国家外汇管理局（下称“外汇局”）宣布，“经国务院批准，外汇局决定取消合格境外机构投资者（QFII）和人民币合格境外机构投资者（RQFII）投资额度限制”。此次，外汇局取消QFII、RQFII额度限制，实际包含三方面：一是取消QFII和RQFII投资总额度，二是取消单家境外机构投资者额度备案和审批，三是取消RQFII试点国家和地区限制。

责任编辑：白仲平“偿二代”规定施压 年内15家险企融资约266亿元北京商报讯（记者许晨辉）随着“偿二代”的实施，不少保险公司面临着偿付能力压力。为了满足“偿二代”监管的要求以及寻求业务规模的发展，保险公司今年忙增资“补血”。9月5日，中保协对外披露的公告显示，恒安标准人寿保险有限公司（以下简称“恒安标准人寿”）获得股东13亿元增资。北京商报记者统计发现，今年以来已有15家保险公司增资获批，金额达到265.86亿元。

公开资料显示，若严重超员导致旅客列车弹簧压死，车辆不准开车，但是各型车辆允许一定程度的超员。参照原铁道部2012年的规定，“红皮车”不得超员超过40%，“绿皮车”不得超员50%，而根据《北京青年报》报道，5022次和K8372次到淄博站和南京站时已经“百分之百超载”，且工作人员无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶。考虑到列车运行中的乘客安全，“为后续乘客办理全额退票”是工作人员惯常采用的解决办法。

在财报中，信而富解释了净收入下降的两大原因。首先，与试点新的出资项目（后因监管政策变动终止）有关的910万美元非经常性拨备；其次，采用新的GAAP标准进行收入认定有关的450万美元非现金会计费用。信而富披露，新的会计准则下使得530万美元的收入被认定到2017年第四季度，80万美元的收入预提到2018年第一季度，由此产生了450万美元的差别。不考虑会计准则变动带来的影响，信而富一季度的营业收入应该为2120万美元，同比增长达到102%。